A malincuore l’ho così riportata in Italia per metterla in vendita, viaggio fatto in occasione delle vacanze pasquali. Per l’occasione è venuto qui a darmi un preziosissimo aiuto mio padre (al momento unico esponente della mia famiglia ad essermi venuto a trovare qui nel mio esilio), dandomi il cambio al volante in questo viaggio di 2500 km.
Partenza il 5 aprile; dopo la mattinata passata al lavoro vengo raccolto all’Anim 2 da Carine e mio padre che mi raggiungono all’una, dopo aver fatto le ultime commissioni e caricato la macchina dei bagagli 1. È gia ora di pranzo, andiamo quindi a riempirci la panza di ottime tiras de porco 3 con Luzia e Alice. Il pranzo finisce per le 3. Per evitare il traffico prepasquale della città, decido (a torto) di non ripassare per Lisbona, ma di aggirare la laguna a nord , strada a me ancora ignota. In effetti, il pezzo di N1 tra Alverca e Vila Franca de Xira 5 si percorre a passo d’uomo. Attraversiamo il ponte 6 sul Tejo e ci ritroviamo sulla N10, una strada molto + tranquilla. Prendiamo una scorciatoia per Vendas Novas 9, passando per Canha 7 attraversando un paesaggio tipico dell’Alentejo, in mezzo a boschi di sobreiros (querce da sughero) e pini marittimi 8.
Si continua sempre sotto ad un cielo incerto fino al calare del tramonto. Maciniamo chilometri, fino a che non ci fermiamo a cenare in un autogrill 18 presso Talavera de la Reina verso le 11. Riprendo il volante e siamo ad un centinaio di Km dalla capitale. Il “potente” servizio di navigazione non è in grado di farmi seguire il percorso, che avevo accuratamente segnato su un foglio, per evitare il nodo di Madrid 19 (quello segnato in viola sulla mappa) Ci ritroviamo quindi, dopo aver percorso un lungo tunnel illuminatissimo, in Plaza de España, in una notte madrilena piena di traffico, e mi ci vuole un po’ di tempo x riuscire ad uscire dalla città. Riesco a continuare ancora per un pochino, ma la stanchezza mi fa fermare ad un motel presso Guadalajara 20 dove alloggiamo x la notte. È l’1 e 30 ed abbiamo percorso solo 700 km.
Risveglio, colazione abbondante e ci si rimette in marcia, direzione Saragozza. Attraversiamo svariati paesaggi, dai colori forti, marcati dalla presenza dei tipici tori. Il tempo fa schifo ed il traffico è intenso, dato che è venerdì santo ed in ogni città c’è una qualche processione folcloristica, e come si sa, gli spagnoli vanno matti per queste cose. Arriviamo a Saragozza 23 che è mezza inondata dall’Ebro, straripato il giorno precedente. Lì prendiamo l’autostrada in direzione Lleida 25. Prendo un’altra di quelle decisioni discutibili, ovvero, per evitare il probabile traffico di Barcellona, decido di tagliare per i Pirenei.
Entriamo così nella Catalogna + profonda, dove nei villaggi quasi esiste solo il monolinguismo catalano, bei paesaggi collinari contornati da laghetti, poi montagne. Il tempo continua ad essere brutto. Ci fermiamo a mangiare presso Oliana. Il viaggio prosegue e quando siamo a Seu d’Urgell, decidiamo di fare una piccola deviazione per Andorra 28, statarello paradiso fiscale in mezzo ai Pirenei, dove alla frontiera sei controllato nel bagagliaio sia quando entri che quando esci. È una vallata in una gola con una unica strada ai cui lati c’è un centro commerciale ogni 20 metri ed un benzinaio ogni 10. Il paesaggio è nascosto dalle pubblicità e c’è un traffico terribile di spagnoli e francesi che accorsi lì a fare acquisti. Facciamo giusto benza (costa ancora un po’ meno che in Spagna) e scappiamo schifati (con pausa obbligata al posto di frontiera). Ripassiamo per Seu d’Urgell e giriamo per una vallata contornata da cime innevate fino a Puigcerdà, frontiera con la Francia 29 dove arriviamo verso le 5. Oltre frontiera, la qualità delle strade peggiora sensibilmente. Causa lavori, siamo costretti ad un’assurda deviazione fino ai 2000 e passa metri di Font-Romeu 30, stazione sciistica in piena attività. Un sacco di tempo perso ed arriviamo a Perpignano 31 che son già le 7 e 30. Lungo la strada si incontrano strani pali a forma di sigaretta.
Da lì, e fino alla fine, sarà tutta autostrada. La benzina passa dai 0,9 di Andorra agli 1,4. Ceniamo presso Arles 32 che sono le 10 e decidiamo di non fermarci e di fare una tirata fino alla meta. Tranne il mega casello di Salon de Provençe 33, il traffico è scorrevole. All’1 e 30 siamo già a Ventimiglia,ma ho un crollo fisico quando siamo un po’ + avanti. Faccio una pausa pisolo di un’orella nell’area di servizio di Spotorno 35, e riparto per le 4. Per strada non c’è nessuno. A Piacenza 36 alle 5 e 40 si passa sull’A1. Mi spingo fino a Parma 37 e lascio a Bernardo l’onore di portare la multipla alla destinazione finale. Sull’A1 il traffico è sostenuto ancora prima che il giorno si alzi, anche a causa dei numerosi cantieri tra alta velocità e 4° corsia. Col levarsi del sole scorgo la sagoma di S.Luca, il viaggio è finito. C’è solo da pagare l’ultimo pedaggio, percorrere un tangenziale tempestata di cantieri fino a S.Donato 39, e parcheggiare per l’ultima volta la macchina. Sono le 7 di mattina. Addio multipla.
A breve, post sulle vacanze bolognesi
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